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Flight & Vessel Tracking 是一个面向开源情报（OSINT）的追踪技能，核心思路是利用飞机广播的 ADS-B 信号与船舶广播的 AIS 信号——这些公开信号由免费追踪平台聚合——来还原航空器与船舶的移动模式及所有权信息。

用途 该技能用于追踪飞机与船舶。典型使用场景包括：追踪某个航班或尾号（tail number）、跟踪某艘船舶或其 IMO/MMSI 编号、调查航空器或船舶的所有权与移动规律。资料指出，这类公开信号非常适合分析移动模式（movement patterns）和所有权（ownership）。

航空器追踪

• 追踪平台：ADS-B Exchange（不过滤数据，不会隐藏私人飞机）、Flightradar24、FlightAware。
• 选择器（可用于检索的标识）：注册号/尾号（如 N…、G-…）、ICAO 24 位十六进制码、呼号（callsign）、航班号。
• 所有权查询：各国登记机构（如美国 FAA N-Number Registry 及各国对应机构）可将尾号映射到注册所有人或控股公司，进而可衔接 corporate-registries（企业登记）方向。
• 模式分析：历史轨迹可揭示基地机场（home base）、常飞航线以及相关性（谁在何时飞往何地）。被屏蔽的注册号通常仍可通过 ICAO 十六进制码在 ADS-B Exchange 上显示。

船舶追踪

• 追踪平台：MarineTraffic、VesselFinder 以及社区型 AIS 聚合平台。
• 选择器：船名、IMO 编号（永久船体识别号）、MMSI（无线电识别号）、呼号。
• 所有权查询：IMO/登记数据库、Equasis 以及船旗国登记册可提供注册所有人、经营人和船旗信息，进而可衔接 company-osint（企业 OSINT）方向。
• 模式分析：靠港记录（port calls）、徘徊（loitering）以及 AIS 信号中断（船舶“消失”，AIS gaps）都是制裁与走私调查中的重要线索。

方法（工作流程）

1. 将任意选择器解析为永久 ID（航空器用 ICAO 十六进制码，船舶用 IMO 编号）。
2. 拉取当前位置与历史轨迹。
3. 通过相应的登记机构映射注册所有人。
4. 结合调查目标分析移动模式，并注意记录数据缺口（data gaps）。

限制与注意事项 资料未提供该技能的具体安装方式、命令、收费模式、平台支持范围或效果保证，这些信息暂未提供。使用时应意识到 ADS-B 与 AIS 数据可能存在覆盖盲区、信号中断或注册信息屏蔽等情况，需在分析中标注数据缺口。