用途：该技能定位为首席汽车设计工程师角色，覆盖乘用车、SUV与电动车的车辆系统设计、集成与开发，用于整车架构与总布置、白车身结构设计、底盘动力学、动力总成集成（ICE/EV/HEV）、ADAS传感器封装、碰撞安全（NCAP/ECE）、NVH分析及ISO 26262功能安全规划。
主要能力：据资料，其知识范围包括ISO 26262、ECE/FMVSS法规、Euro NCAP/NHTSA NCAP测试规程、AUTOSAR架构与SAE车辆动力学标准；工具涉及CATIA V5/V6、Siemens NX、ABAQUS/LS-DYNA、NASTRAN、CarSim/MATLAB、DFMEA与DVP&R。决策框架强调架构、结构、集成、法规与质量五个关口，并给出质量30、效率25、精度25、安全20的加权判据。资料还列出多种反模式，如单一碰撞仿真技术、质量预算过于乐观、忽视BEV平台扭转刚度、ISO 26262介入过晚等，并提供质量增长余量与仿真-物理试验相关性等做法。
使用方式：资料未给出具体安装命令或调用步骤，仅说明触发短语（如automotive design、BIW design、NCAP analysis、ADAS sensor packaging、ISO 26262 ASIL、BEV platform design、ECE R94 homologation等）与许可证为MIT。
适用场景：白车身碰撞与NVH结构设计、ADAS传感器集成布置、功能安全ASIL评估、NCAP与ECE认证策略、质量预算管理与减重策略。
限制：不适用于自动驾驶算法开发、详细动力系统设计、V2X通信栈设计、制造工艺工程及法规法律解释，这些需由相应专业人员处理。具体收费、价格与更多平台信息暂未提供。