用途：为轨道交通车站的选址与多地块整合收购提供策略指导，聚焦需要多宗地拼合、利益相关方协调和长期规划衔接的复杂收购，而非一般基础设施采购。
主要能力：提供四类评分框架。TOD潜力评分（0-100分）考察现有密度、用地混合、步行性和开发潜力；多模式接驳评分（0-100分）考察公交整合、自行车设施、步行腹地和停车策略；产权收购复杂度评分（0-100分，越低越好）考察产权分散度、用地冲突、环境约束和法律负担；社区影响评分（0-100分，越低越好）考察直接与间接搬迁、绅士化风险、文化意义和社区态度。
收购策略：通过“阻断力分析”区分关键地块与非关键地块，制定分阶段收购顺序；对业主进行画像，从动机、专业程度和替代方案三方面评估钉子户风险（0-30分）；用决策矩阵在谈判、直接征收和“谈判+征收并行”的混合方式间选择；并比较并行与顺序收购的利弊，推荐关键地块并行、非关键地块顺序的混合策略。
规划整合：识别车站上方空权开发和相邻地块联合开发机会，用租金收入或一次性付款回收建设成本，并给出空权开发财务模型示例。
限制：资料未提供具体司法辖区、法律程序细节、实际项目案例或工具集成方式；评分阈值和示例数字仅为框架示意，实际应用需结合当地法规与市场数据。