用途：沉淀主流忠诚度计划的每积分价值（cents-per-point，cpp）参考数据，用于回答“该不该用积分兑换”这类问题。数据文件为 data/points-valuations.json。
主要能力与数据来源：聚合四家来源——The Points Guy（偏乐观，存在联盟营销激励）、Upgraded Points（中等）、One Mile at a Time（保守）、View From The Wing（最保守且理论上更严谨）。每条记录含 floor（保守最小值，用于决策）、ceiling（乐观最大值）、sources（各来源数值）。
决策规则：默认用 floor 判断是否烧积分；超过 ceiling 才算真正超值，应明确指出；低于 floor 属于明显差价值，应提示并给替代方案；floor 与 ceiling 差距在 0.1cpp 内说明价值较稳定，差距 0.3cpp 以上时给出区间由用户自行决定。
积分对现金的决策顺序：先按总自付成本计算真实 cpp，再与计划 floor 比较，再检查可达性（余额与 transfer-partners.json 中的转点路径），涉及转点时结合 transfer-bonuses 技能核对有效期，最后比较机会成本与门户报价，并同时给出两边的 cpp 与一句话结论。
正确计算 cpp：CPP = (cash_price - taxes_and_fees_you_still_pay) * 100 / miles_required。注意是总自付成本而非毛票价；附加费可能从 5 美元（如 United）到 800 美元以上（如 British Airways）。附加费偏重的计划包括 British Airways、Lufthansa、SWISS、Austrian 等欧洲航司；附加费较轻的包括 United（自营）、ANA、Singapore（自营）、Air Canada Aeroplan（多数伙伴）。
时效检查：查看 _meta.last_updated，若超过 45 天应从 _meta.sources 中的来源地址重新拉取更新。
其他要点：转点奖励（20%-50% 等）会改变最优方案；门户兑换率是动态的，Chase Points Boost 为 1.5-2.0cpp（Reserve）或 1.5-1.75cpp（Preferred）且并非所有预订适用，Amex/Capital One 默认 1.0cpp，实际报价需用户自行核实；转点伙伴常优于门户。多程或环球行程应按整段行程而非单段计算 cpp，相关产品细节可参考 round-the-world 技能。上述全部内容为资料整理，未提供的功能、价格与效果暂未提供。